Nホイホイの製作(2)

3.　直線モジュールのいろいろ

　基本になるのは、長さ310mmの複線および単線の直線モジュールです。

　そして、実際に運転する際に必須なのが、片渡りモジュールと、単線−複線変換モジュールです。
　これらのポイントはスプリングポイントでよいので、ユニトラックのポイントを使う必要はなく、KATO固定式で十分です。ただし、KATO固定式ポイントをそのまま突き合わせると、複線間隔が33mmになるので、分岐側の線路を糸のこで切り詰め、複線間隔が25mmになるよう加工します。

　固定式ポイントやフレキシブル線路を使った部分には、道床として4mmベニヤを切りだして使い、レール上面高さをユニトラックと合わせます。

　なお、モジュール両端にはユニトラックを短く切ったものを用い、隣のモジュールとの接続にユニジョイナーが使えるようにします。

　実際にレイアウトを組んでみると、クロスや分岐が入ったエンドレスを作る場合に、端数モジュールが必要になることがあります。そのため、あらかじめ、何種類かの端数モジュールを作っておきました。
　とはいえ、すべて62mmの整数倍で構成されるシステムですので、端数モジュールの長さも62mmの整数倍です。

　単線モジュールを使う場合、線路が手前側に偏っている区間と、向こう側に偏っている区間をつなぐための幅寄せモジュールがあると便利です。
　Ｓカーブの部分には、ユニトラックR718をうまく切り継いで使うことができます。

　Ｎホイホイの中に、複線間隔を25mmから33mmに変換するモジュールがあると、KATOのさまざまな既製品線路（例えばトラス橋など）を組み込むことができ、ホイホイレイアウトが豊かなものとなります。
　Ｓカーブの部分には、フレキシブル線路を使います。